2026年4月1日，美國商務部正式發(fā)布公告，對進口自中國的預應力混凝土結構用鋼絞線（PC Strand）發(fā)起第三次反傾銷和反補貼日落復審調查。美國國際貿易委員會（ITC）同步啟動第三次產業(yè)損害復審，審查若取消現行措施，傾銷和補貼是否可能繼續(xù)或再度發(fā)生。

現行反傾銷稅率維持在175.88%～193.55%（中國普遍稅率193.55%），反補貼稅率20.04%～38.90%（普遍稅率38.90%）。該雙反措施自2010年首次終裁以來，已歷經兩次日落復審均被維持。若本次第三次復審再次作出肯定性終裁，高稅率將再延長5年。

193.55%的高額反傾銷稅疊加反補貼稅，使中國鋼絞線對美出口成本大幅上升，企業(yè)市場競爭力受到長期制約。面對持續(xù)貿易壁壘，馬來西亞轉口迅速成為業(yè)內焦點。

第三國轉口貿易以規(guī)范的操作模式，為中國出口商提供了合規(guī)應對路徑。通過馬來西亞中轉，可實現產地文件重新認定，有效規(guī)避原產地高稅率。

馬來西亞轉口操作要點：

頭程：貨物自中國港口正常報關出口至馬來西亞，享受出口退稅與正常收匯。

中轉：抵達馬來西亞保稅區(qū)后，完成清關、換柜、倉儲，并申辦馬來西亞原產地證（CO）等第三方文件，全程可視化監(jiān)控。

二程：重新裝柜后直達美國港口，憑第三方產地證清關，適用非中國原產稅率。

第三國轉口貿易核心優(yōu)勢：

關稅優(yōu)化：借助第三方原產地證，避免適用193.55%的高額反傾銷稅，企業(yè)整體成本得到合理控制。

合規(guī)高效：文件真實合法，操作全程透明，符合國際貿易規(guī)則，降低通關風險。

供應鏈穩(wěn)定：馬來西亞港口設施完善、政策靈活，頭程與二程時效可控。

美國此次啟動第三次雙反日落復審，凸顯鋼絞線領域貿易保護的持續(xù)性。中國出口商加速評估東南亞轉口布局，馬來西亞轉口正成為應對高稅壁壘的重要參考路徑。

面對193.55%高稅壓力，提前規(guī)劃第三國轉口貿易路線，有助于鋼絞線出口企業(yè)提升供應鏈韌性，維護市場份額，實現長期穩(wěn)定發(fā)展。